Een storing of waarschuwing in je Audi? De elektronica en de uitstoottechniek van een Audi zijn complex — wij lezen alles uit met dealerwaardige apparatuur en zoeken de echte oorzaak.
We werken aan vrijwel alle Audi-modellen, benzine en diesel:
De 2.0 en 3.0 TDI-motoren (A4, A6, Q5) zien we het meest met uitstootklachten. Bij de 3.0 TDI zit vaak een uitgebreider SCR-systeem met meerdere sensoren, waardoor één AdBlue-melding meerdere oorzaken kan hebben.
Bijna alle moderne Audi-diesels delen dezelfde uitstoottechniek. Deze onderdelen geven veruit de meeste meldingen op het dashboard:
Wij lezen eerst álle systemen uit voordat we iets vervangen — zie storing uitlezen. Bij Audi is dat belangrijk, want één melding (bijvoorbeeld een AdBlue-storing) kan meerdere oorzaken hebben.
Die meldingen wijzen bijna altijd op een opgeslagen fout in de uitstoottechniek: AdBlue, roetfilter, EGR of een NOx-sensor. Een foutcode vertelt waar het zit, maar niet altijd wat het is — daarom combineren we de codes met live-waarden en metingen. Zo vervangen we bij een Audi niet op de gok een dure sensor die eigenlijk in orde is.
Er is een fout in de uitlaatgasreiniging opgeslagen (vaak AdBlue, roetfilter of een NOx-sensor). We lezen uit welke het is en lossen het op; bij een AdBlue-storing niet te lang wachten vanwege de startblokkering.
Ja, we lezen alle regelapparaten uit met apparatuur die ook de functies van de dealer heeft, inclusief live-waarden en aansturen van onderdelen.
Dat hangt af van het model en de storing. Je hoort de totaalprijs na de diagnose, voordat we beginnen.