P2047 gaat over de injector die AdBlue in de uitlaat spuit. Werkt die niet goed, dan komt er geen AdBlue op de juiste plek en valt de NOx-reiniging stil.
De AdBlue-injector is een nauwkeurige doseerklep in de hete uitlaat, net voor de SCR-katalysator. De motorcomputer stuurt hem elektrisch aan.
Bij P2047 wijkt de stroomkring af of reageert de injector niet. Door de hitte en de AdBlue-kristallen is dit een onderdeel dat kan dichtslibben of vastlopen.
Doorrijden kan meestal, maar het systeem reinigt niet en de teller loopt. Dichtgekristalliseerd AdBlue wordt erger bij stilstand en kou.
Gezien op Mercedes, VAG, Ford en diverse bestelbussen. Bij sommige motoren zit de injector lastig bereikbaar in het uitlaatspruitstuk.
We sturen de injector aan en meten of hij opent. Soms helpt reinigen, soms is vervanging nodig. Totaalprijs vooraf na het uitlezen.
Bekijk ook onze overige foutcodes of ga direct naar adblue-pomp vervangen.
Allebei mogelijk. We meten de stroomkring en sturen de injector aan; zo zien we of het de klep of de bedrading is.
Soms wel als hij licht dichtgekristalliseerd is. Zit hij echt vast of is de spoel defect, dan vervangen we hem.
Ja, beide gaan over de AdBlue-injector; P2048 wijst specifiek op een te laag aanstuursignaal.