P2015 gaat over de wervelkleppen (swirlkleppen) in het inlaatspruitstuk en hun positiesensor. Vooral bij VAG-diesels een bekende code.
De wervelkleppen in het inlaatspruitstuk sturen de luchtstroom om de verbranding te verbeteren. Een motortje met positiesensor verstelt ze.
Bij P2015 klopt de teruggemelde positie niet. Bij veel VAG-diesels breekt het kunststof verstelhevel of slijt het mechanisme, waardoor de sensor de stand niet meer herkent.
De auto rijdt meestal nog, maar bij noodloop of merkbaar vermogensverlies beter laten nakijken.
Vooral Volkswagen, Audi, Seat en Škoda 2.0/3.0 TDI. Het gebroken kunststofhevel van het spruitstuk is daar een bekende oorzaak.
We lezen de gemelde klepstand uit en controleren het mechanisme. Bij een gebroken hevel is vaak het inlaatspruitstuk nodig; prijs vooraf.
Bekijk ook onze overige foutcodes of ga direct naar egr-klep vervangen.
Meestal niet acuut, maar bij noodloop en langdurig negeren kan de motor minder goed draaien. Laat het nakijken.
Bij veel VAG-diesels breekt het kunststof verstelhevel van het inlaatspruitstuk — dan herkent de sensor de klepstand niet meer.
Soms met een reparatieset voor de hevel; vaak is een (gereviseerd) spruitstuk betrouwbaarder. We adviseren na de diagnose.